Rapport: VW Up!

Maxi-mini

La Up! est la tentative de VW de produire une Smart, en plus pratique: de la place pour 4 sur seulement 3,54 m de long.

Longue de 3,54m donc, et grâce à un empattement de 2,42m, il y a effectivement assez d'espace à bord pour quatre personnes. Restons dans les dimensions: avec 1,64m, elle n'est pas bien large et avec 1,48m, elle est plus haute que la moyenne. Celle qui succèdera à la Lupo semble donc être ce que VW a proposé de plus intéressant depuis longtemps sans le domaine de la (très) petite citadine.

Financement propre

La Up! a pour mission d'être une seconde voiture de la famille, accessible et pratique. Avec un coffre de 251 à 951 litres, elle est en tout cas parfaitement à même de rendre les services de la vie quotidienne. Et même si on n'a pas encore la moindre idée des tarifs, VW a eu à cœur de limiter les coûts autant que possible. Au point que pour cette Up!, VW a développé son propre modèle de financement.

Bien sûr, la Up! sera aussi économique à l'usage. Dans le concept originel, la voiture recevait un moteur à l'arrière. Mais ce sera finalement bien sous le capot avant qu'on le retrouvera. Il s'agit d'une nouvelle génération de moteurs 3 cylindres de 60 et 75 ch, annoncés respectivement pour 4,2 et 4,3 l/100 km. Dans les deux cas, les émissions de CO2 resteront sous les 100 g/km. Une version électrique est prévue pour 2013.

Apps

Pour la Up!, VW a développé en association avec Navigon (branche de Garmin) un système d'info-divertissement portable. Il comprendra un GPS, une connexion Bluetooth mais reprendra aussi des infos liées à la voiture, comme la visualisation des capteurs de parking. Par ailleurs, le système pourra être enrichi en téléchargeant des applications, façon iPad. Le système se cliquera simplement sur la console centrale.

La Up! fera sa grande première au Salon de Francfort, mais n'arrivera en showroom qu'en décembre.