Présentation: Hyundai Genesis

Sans complexes

A Genève, Hyundai présente la nouvelle génération de sa limousine Genesis, pratiquement inconnue chez nous. Une berline de standing qui dit: "Les Allemandes? Même pas peur!".

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Certes ce sont plutôt les Allemandes qui n'ont même pas peur de la Genesis, puisqu'elle n'atteindra probablement pas la même clientèle que les Classe E, Série 5 ou A6. N'empêche, la Genesis (dont on ne connait chez nous que la version coupé) affiche sans complexes ses dimensions généreuses et son luxe opulent.

Capteur de CO2

Avec ses 5 mètres de long, la Genesis est vraiment à classer dans la catégorie des grandes berlines, et Hyundai même n'hésite pas à la qualifier de Premium. On imagine en effet que le constructeur a apporté plus de soin encore à la qualité de finition (déjà d'excellent niveau dans la gamme) de ce vaisseau amiral, et l'unique niveau de finition comprend tout, y compris des choses comme le cruise control intelligent, l'avertissement de changement involontaire de bande, le freinage d'urgence automatique…

La Genesis est même la première voiture au monde à recevoir un capteur de CO2 dans l'habitacle, qui veille à maintenir à bord un air de qualité et évite la somnolence. Un équipement pensé avec la Chine en vue, probablement.

Essence uniquement

Sur le marché européen, Hyundai ne prévoit pour sa Genesis qu'un moteur: un V6 essence 3.8 de 315 ch, associé à une boîte automatique 8 rapports et à une transmission intégrale. Les consos et les émissions ne sont pas communiquées, pas plus que les tarifs qui seront probablement l'argument massue de la Genesis.

Bref, les Allemandes ne sont pas vraiment menacées mais ne manqueront pas de toujours jeter un œil par-dessus l'épaule, des fois qu'une Genesis leur fonde dessus à 240 km/h sur une Autobahn…