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Galerie: Présentation Audi R8 GT

Présentation: Audi R8 GT

La Boum-mobile

18.05.2010

Audi semble vouloir donner une réponse à chaque version de la 911. La R8 GT affiche 560 ch et 320 km/h en pointe. Mais aussi, hélas, une production limitée à 333 exemplaires.

La base de la GT, c'est la R8 V10. Audi a réussi à amincir cette dernière de 100 kg, entre autres en utilisant du carbone pour son capot de coffre. La R8 GT revendique donc 1,5 tonnes sur la balance. L'intérieur est à peu près le même, si ce n'est que les baquets et les tapis ont été remplacés par des choses plus légères.

Audi R8 GTLes techniciens d'Audi ont eux aussi revu la copie pour diminuer les masses non-suspendues – une chose essentielle pour la tenue de route – en adoptant des freins céramiques et des jantes plus légères. Enfin l'ESP est configuré de façon spécifique pour coller à la philosophie hard core de cet explosive Audi.

Audi R8 GT3,6 secondes

On n'a pas touché par contre au cœur de la bête. Le V10 5.2 est toujours en position centrale arrière. Grâce à quelques modifications de la gestion, la puissance grimpe de 520 à 560 ch tandis que le couple culmine à 540 Nm. Grâce au Launch Control, le 0-100 est tué en 3,6 secondes et la voiture ne s'arrête qu'à 320 km/h. Le vaste spoiler arrière et le diffuseur plus généreusement dimensionné aident la R8 GT à coller à l'asphalte. La R8 est déjà une super sportive, la R8 GT emmène le débat à un niveau encore supérieur.

Audi R8 GTPour tout ce plaisir de conduire, Audi réclame en Allemagne un supplément de 40.000€. Chez nous, cela porte la R8 GT à 145.575€. Mais à ce prix là, Audi ne chipote pas avec l'équipement: éclairage LED, navigation et système audio entre autres font partie de la dotation standard.

Audi R8 GT

 

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