Mercedes lanceert de nieuwe S-Klasse met grote ambities. Niet alleen werd de limousine een stuk langer, ook de nieuwste technologische snufjes verzekeren de status van dit topmodel

Beetje bij beetje wint Jaguar (opnieuw) aan belang bij de luxewagens. De komst van de 2.2 diesel bracht de verkoopcijfers een welgekomen boost.

Ferrari zal dit jaar minder auto’s produceren dan vorig jaar. Dat moeten er dan minder dan 7.000 worden.

Mercedes aarzelt niet om zelf nieuwe marktsegmenten te creëren. Met het kleine broertje van de CLS willen de Duitsers een jonger publiek aanspreken.

Een halve eeuw jong, en dat vieren we graag. Happy birthday Lamborghini. VW-designbaas kwam naar het feestje met een eigen cadeautje, deze studie ‘Egoista’.

VW is al jarenlang een fervent verdediger van dieselmotoren, maar gaat nu toch ook (eindelijk) andere aandrijvingen promoten. Met de Eco Up wagen de Duitsers zich aan aardgas.

Peugeot kondigt de nieuwe 308 aan voor het Autosalon van Frankfurt. Alleen al uit zijn uitstraling valt meer dan ooit af te leiden dat hij het de Golf lastig wil maken.

Waar de zesde generatie van de Volkswagen Golf GTI nog wat de mist in ging door zijn haperende voortrein, kunnen we de zevende generatie een echte ‘grand cru’ noemen.

Mercedes op zijn best, dat is stijlvol zonder opzien te baren, zonder stoef de beste auto van de wereld zijn. De CLS Shooting Brake is Mercedes op zijn best, zelfs met 4 cilinders.

Ook Peugeot lanceert met de 2008 zijn mini-crossover, die de brug moet slaan tussen de nieuwe 208 en grote broer 3008. Daarmee wordt een breakversie meteen overbodig.

We hadden het er recent nog over: de toekomst van Fisker oogt belabberd. Het geld is op bij de producent van de elektrische hybride Karma. Tenzij...