Mercedes a de grandes ambitions pour sa nouvelles Classe S. Non seulement elle s'allonge, mais elle reçoit une foule de technologies inédites qui assurent son statut de reine.

Petit à petit, Jaguar reprend une place significative sur le marché des berlines luxueuses. Le 2.2 diesel avait déjà boosté les ventes, le break risque d'en faire autant.

Ferrari a décidé de produire moins de voitures en 2013 qu'en 2012. La production n'excédera donc pas 7.000 unités.

Mercedes n'hésite pas à créer des segments de marché. Avec la petite sœur de la CLS, l'Allemand espère toucher un public plus jeune.

Voilà un demi-siècle qui vaut la peine d'être célébré! Buon compleano, Lamborghini! Le chef du design du Groupe VW est venu à la fête avec un petit cadeau de son cru.

Grand défenseur du diesel durant des décennies, VW sans renier son cheval de bataille, a (enfin) décidé de diversifier ses solutions mécaniques.

Alors que la 6ème génération pêchait notamment par un train avant un peu mou du genou, la 7ème cuvée de celle qui créa un genre est vraiment un grand cru!

Quand il y a du style sans chercher à racoler, quand une voiture est LA meilleure de son genre sans faire de tapage, c'est là que Mercedes est au sommet de son art.

Avec le 2008, Peugeot se lance à son tour dans le segment des mini-crossover. Le 2008 fait le pont entre la 208 et le 3008, ce qui rend superflue une 208 break.

Nous vous disions il y a quelques semaines que Fisker était en mauvaise posture, pour ne pas dire proche de la fin. Oooh Baby Baby No!