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Galerie: Rapport Porsche Cayenne Coupé

Rapport: Porsche Cayenne Coupé

Le SUV 2+2

25.03.2019

C'est assez tardivement que Porsche suit la tendance du SUV Coupé. Mais ça valait le coup d'attendre, car cette nouvelle version du Cayenne ne manque pas de sex-appeal.

Galerie: Rapport Porsche Cayenne CoupéLa différence majeure de cette version est évidente : avec cette ligne de toit très plongeante, le Cayenne Coupé affiche une allure réellement sportive, qui peut faire penser à une "Panamera Safari" imaginaire. Mais forcément, ce profil n'a pas des répercutions que sur le pouvoir de séduction du Cayenne.

Sièges individuels

Galerie: Rapport Porsche Cayenne CoupéSi on choisissait le Cayenne pour, entre-autres, ses qualités pratiques, ce ne sera évidemment pas le cas avec le Cayenne Coupé, ce toit plongeant réduisant considérablement la capacité de chargement : le volume du coffre va de 625 à 1.540 litres (600 à 1.510 litres pour la version Turbo), contre 770 à 1.710 litres pour le Cayenne classique.

Galerie: Rapport Porsche Cayenne CoupéPetits changements aussi aux places arrière, dont les assises sont abaissées de 20 mm par rapport au Cayenne normal, et la banquette est remplacée par deux sièges individuels, faisant du Cayenne Coupé une sorte de SUV 2+2.

340 ou 550 ch

Galerie: Rapport Porsche Cayenne CoupéEn phase de lancement, Porsche propose deux versions du Cayenne Coupé. La première reçoit le V6 3.0 turbo de 350 ch et 450 Nm, elle abat le 0-100 en 6 secondes et pointe à 243 km. Le Cayenne Coupé Turbo reçoit un V8 4.0 biturbo de 550 ch et 770 Nm, grâce auquel le 0-100 ne prend plus que 3,9 secondes et la vitesse de pointe grimpe à 286 km/h.

Le Porsche Cayenne Turbo peut déjà être commandé, les premiers exemplaires seront livrés en mai, et les tarifs sont de 87.000€ pour le V6, 150.900€ pour le V8. Notez que tous les Cayenne Coupé reçoivent en série le Sport Chrono Package et le châssis piloté PASM, entre autres.

 

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