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Avant-première: Mini, troisième du nom

Avant-première: Mini, troisième du nom

Avec ses propres moteurs

02.10.2013

Peu à peu, des détails concernant la prochaine Mini nous arrivent. Le 1.6 tire sa révérence au profit de blocs essence 1.5 et 2.0, tous faits maison à Munich. Lancement prévu en 2014.

Le moteur 1.6 essence était né d'une collaboration avec le groupe PSA (Peugeot-Citroën). Il est temps pour lui de partir en retraite et de laisser la place à un essence 3 cylindre turbo 1.5. Comme le 2.0, il existera en différentes variantes de puissance. Le 3 cylindres proposera 136 ch et 220 Nm, voire 230 Nm en phase overboost. Mieux qu'une Mini Cooper actuelle et ses 122 ch pour 160 Nm.

Avec ses 192 ch et 280 Nm (300 en overboost), le 2.0 se profile comme le haut de gamme provisoire. Il remplace la version 184 ch du 1.6 Turbo de la Cooper S. D'autres puissances suivront, évidemment. Les moteurs essence disposeront tous de l'injection directe et du calage variable des soupapes. Enfin le Stop&Start sera disponible même sur les versions à boîte auto.

BMW en solo

C'est donc la première fois que BMW développe soi-même un petit moteur, le constructeur ayant jusqu'à présent toujours cherché des partenaires, d'abord Toyota puis PSA. Naturellement, BMW entend utiliser ce moteur sur ses propres modèles à transmission avant.

La Mini conservera bien évidemment ses caractéristiques dynamiques, d'autant que BMW l'a soumise à une cure d'amaigrissement drastique. L'assistance de direction recevra une gestion électronique et s'adaptera automatiquement à la vitesse. Un châssis piloté à la dureté d'amortissement réglable sera disponible en option.

Premier semestre 2014

La Mini de nouvelle génération est attendue au cours de la première moitié de 2014. La Mini Vision Concept nous avait déjà donné une idée de ce à quoi elle pourrait ressembler. (mh/sp-x)

 

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